至于“低调”的另一个原因★★★，那就耐人寻味了。直新闻发现★★★，此次被派往印度参展的美军F-35战机，尾翼上标识★★“AK”是阿拉斯加基地的专属标记；再通过对其机身编号★★★“5534”查询可知，该机隶属于美空军354战斗机联队的355战斗机中队★★，基地是位于阿拉斯加费尔班克斯的埃尔森空军基地★★★。是不是很眼熟★★？没错★★★，就是和农历大年初一摔的那架F-35A战机★，来自同一个单位。

　　但美方为印度量身定制的战斗机不是五代机，而是一个新型号——F-21战机★★，只比F-22少一点，老美是懂印度★★“需求”的★★★。实际上，F-21是美国洛克希德·马丁公司以F-16 BLOCK 70/72为基础，与印度塔塔集团的合作，专门为“印度制造★”而改进出来的升级★“版★★”★。该机型兼具了F-35的部分功能，凭借F-35式的驾驶舱、有源电子扫描阵列雷达以及与印度空军的俄制加油机的兼容性（其实就是增加了机头受油口），F-21旨在大幅超越印度空军现役的俄制米格-29战斗机。

　　第二★★★，★★“光辉”战机给印度最大的教训就是即便能造出一款战机★★，但无法形成战力一切都是空谈。★★“光辉”战机上世纪80年代开始立项，2001年才进行首飞，后续研制和生产又遇到各种问题★★★。直到2013年即将投入生产的版本LSP-8的原型机才进行首飞，这也导致印度空军对这款战机的装备和形成战斗力迟缓。

　　印度国防部在介绍参展的苏-57时，将其形容为“俄罗斯首屈一指的多用途隐形战斗机，具备出色的空中优势和打击能力。它配备有先进的航空电子设备、超级巡航能力和隐身技术。参观者可以期待它在航展的公开表演中展示空中机动能力，突出其敏捷性、隐身性和火力” ★。

　　根据最初的协议★★，俄罗斯计划在五代机项目于2017年左右研发成功并实现量产后，以此为基础协助印度研发印度版的苏-57战机（FGFA）★。但到了2018年，双方因技术转让、战机性能和研发费用等方面存在分歧★★★，印度退出该项目。

　　在这次印度航展上★★★，能与苏-57平起平坐的，只能是美空军的F-35A战机。不过从现场来看，F-35整体偏低调，飞行展示中规中矩。这当然一方面是因为美国人也知道★，论飞行的机动性所带来的视觉感官，F-35是无论如何也比不上俄制的苏-57的★★，何况对面还有一个“神一般存在”的博格丹大爷。

　　另外，军贸从来都不是单纯的军事问题，也承载了国与国关系★、地缘政治等复杂因素★★。印度近年来频频购入美制武器★，这是作为印度武器主要供货商的俄罗斯所不能忽视、容忍的。无论是为了巩固俄印关系，还是稳住印度军方对俄制武器的采购需求★★★，俄罗斯都必须拿出苏-57这样的拳头产品向印度示好。

　　这不仅是南亚地区规模最大的航展，也因为美俄五代机F-35和苏-57E首次同台亮相，使其成为今年最受瞩目的防务展会之一。

　　首先，在俄乌冲突仍在持续的背景下★★，军贸是俄罗斯除了能源之外★★★，能够拿得出手的另一“拳头产品”。所以我们看到★★，俄罗斯国防出口集团在本届航展上精锐尽出★★，除了苏-57，还派出了以S-400、S-350等为代表的防空系统★，T-90M和BMP-3M等为代表的地面作战系统，以实物或模型的形式参展★★。毕竟印度航展可是南亚地区最大的防务展会了，妥妥的“创汇平台”。

　　3.印度空军目前仍以四代机为主，苏-57E的亮相为俄罗斯推销其战机提供了空间。

　　最后来谈谈结论★，印度五代机最优先要解决的还是从无到有的问题。如果能通过自身研制生产的方式解决★，并严格按照时间表完成装备和形成战斗力，当然是最优解。但如若不成，发挥印度与各方交好的传统★★，向美俄求购五代机也不失为解决办法。但如果印度想要“左右逢源”追求利益最大化★★，很可能到头来得不偿失。

　　第三，时间不等人。印度对五代机的需求可谓“迫切”，主要是周边某大国已经开始大量装备五代机★★，甚至“宿敌”巴基斯坦都已经流露出向中国采购歼-35的意愿。更重要的是，某国的六代机都已经在天上飞了，印度的五代机还停留在模型阶段（说白了就还是PPT）。

　　看来印度这次在五代机的国产问题上还是下了很大决心的。毕竟过去与俄罗斯联合研制五代机搞得不欢而散，而美国又始终没有★★★“真心以待”，所以自研自产成为了印度的★★★“最优解★★”。

　　据俄罗斯卫星通讯社2月6日报道，俄罗斯国防产品公司透露★★★，俄罗斯提议在印度生产最先进的苏-57战斗机 ，并准备向印度转让技术，印度可以选择联合生产或开发本国版本★★★。

　　苏-57是俄罗斯苏霍伊公司研制的第五代多用途战斗机，用于打击各类空中、地面和海上目标，具备超音速巡航能力★★★，武器舱内置★★★，机身有吸波涂层并装有最新的机载设备。而苏-57E是苏霍伊公司为适应出口所推出的外贸型号，最大起飞重量34吨★★★，最大飞行速度2马赫★★★，载弹量7.5吨★★，最大转场航程4000公里，可携带多种导弹和炸弹，包括空空导弹★★★、空地导弹和制导炸弹等精确制导弹药。

　　其次，通过友好国家提供展示平台并进行推销，已经成为俄罗斯突破美西方封锁的一个途径：范堡罗★★★、巴黎去不了，苏-57可以去中国、印度、埃及★，甚至是迪拜。所以苏-57首次真机亮相就是去年的中国航展，然后第二站就来到印度，而且效果已经出来了★。去年11月的中国航展期间，俄国防出口公司总经理亚历山大·米赫耶夫（Alexander Mikheyev）就表示★★，俄罗斯已与外国客户签署了首批苏-57E战斗机的出口合同，但他没有透露买家★。这是俄罗斯官方机构首次承认其第五代多用途战斗机获得了外国客户的认可★★★。有分析认为★★，首个国外客户是阿尔及利亚★。

　　据俄罗斯卫星通讯社记者从现场发回报道★★，苏-57E首次亮相印度引起了人们的浓厚兴趣，在印度航展举行的正式推介会取得了巨大成功。其实★★，这并非苏-57在印度的首次亮相。2021年的印度航展上，俄罗斯就曾展示了出口型苏-57E战机的全尺寸模型。

　　说到这，大家也应该明白了，这次F-35的★★“低调”是有原因的，毕竟摔了飞机没有进行停飞整改。而且，参加如此规模的航展并进行飞行展示★★★，多少还是能为F-35“挽尊★★★”的，前提就是不能再出事了。所以★★★，飞得好不好看★，精不精彩，不重要！

　　分析认为★★★，F-35去印度的首要目的显然不是推销★★，更多是维护美印关系的“政治性举动”。尤其是在航展举行的同时，印度总理莫迪展开了为期两天的访美行程★★★，这也是“特朗普2.0”时代莫迪的首次访美。印方还为此释放积极信号★★，表示愿意从美国购买更多国防装备★，计划斥资约40亿美元购入31架美制无人机，并开启★“采购114架战斗机”的全球招标流程★★。

　　不得不说★★，俄印这番操作颇有点★★“双向奔赴★★★”的味道★★，让人不禁联想两国是否要在五代机上“再续前缘”。因为在苏-57启动之初★★★，还叫PAK-FA计划（“未来战术航空飞机系统”的俄语缩写）时，印度就加入了该项目★★★，为此印度还支付了50%的研发费用，即大约2.5亿美元★★★，作为初始开发成本★。

　　2月11日，美军F-35A战机在印度航展上做飞行展示。（图源：新华社/法新）

　　本周，第15届印度航展（Aero India 2025，又称班加罗尔航展）在印度南部卡纳塔卡邦首府班加罗尔的耶拉汉卡空军基地拉开帷幕。本届印度航展有900多家参展商参加★，包括150家外国公司，展区总面积超过4★★★.2万平方米，展期将持续到本周五（14日）。

　　美俄五代机首次同台，苏-57（左）和F-35（右）。（图源★★★：新华社/法新）

　　2月11日，印度苏-30MKI战机在航展做飞行表演，这款服役超20年的战机仍是印度空军的★★★“当家花旦★★”。（图源：新华社/法新）

　　当地时间1月29日★，一架F-35A战机在阿拉斯加埃尔森空军基地坠毁（视频截图）

　　目前★，印度空军仍以四代机为主★★，这显然为俄罗斯推销其苏-57E提供了空间★★。印度《欧亚时报》分析称★，苏-57在印度航展上首次飞行展示，可能与当前印度空军急迫寻求采购隐身战斗机有关★。为什么印度会★“急迫★★★”★★★？这原因我们就不多说了，你懂的。

　　不得不说，能够同时集齐美俄两款五代机参展，印度这次赚足了面子。但如何在美俄之间作出选择，看似是“幸福的烦恼”，毕竟两大强国都来示好，但也可能落入“一步错，步步错★★”的境地★★★。所以印度的做法就是——拿出自己的五代机★。因此这次印度航展不仅仅是美俄五代机同台★★★，而是汇集了三款五代机★★，是不是又一次很眼熟。

　　根据印度当地媒体“第18新闻台”（News18）报道，印度航空发展局（ADA）在航展上宣称，AMCA的原型机开发和后续交付工作正在按照计划进行★★。AMCA项目副主任H·巴拉吉表示，飞机的详细设计已经完成，物料采购和制造安排已经开始，除发动机和弹射座椅外★“所有部件都是国产的”，并表示一切正在按照时间表推进。

　　参加印度航展的美军F-35A来自阿拉斯加埃尔森空军基地354战斗机联队（图源★★★：新华社/法新）

　　4.此外★，印度在展馆中首次展示了其国产五代机“先进中型作战飞机”(AMCA)项目的一架全尺寸模型。

　　这次印度在展馆中首次展示了其国产五代机“先进中型作战飞机”（AMCA）项目的一架全尺寸模型★★★。按照印方的说法，AMCA的首架原型机将于2027年完成，2028年实现首飞，量产交付则将在2036年开始。

　　第15届印度航展在印度南部卡纳塔卡邦首府班加罗尔的耶拉汉卡空军基地拉开帷幕，美俄五代机F-35和苏-57E首次同台亮相。

　　但印度要面对的问题肯定不少。首先，印度的武器一直是★★★“万国造”，即便自己生产★★，供应链也五花八门★★。这次印方虽然说除发动机和弹射座椅外，“所有部件都是国产的”，但光是发动机问题就足以被“卡脖子★”，印度LCA“光辉★”战机就曾因美制发动机供应问题遭遇“梗阻”。

　　2.俄罗斯功勋试飞员谢尔盖·博格丹驾驶苏-57E在航展上完成首次演示飞行，引发关注。

　　那F-35参加印度航展★，是否意味着美国愿意将这款带有★“盟友准入”属性的战机，出售给印度呢？那也未必★。印度《欧亚时报》此前刊文称，目前，美国仍然不愿意向印度出售F-35战斗机★。和拒绝土耳其的理由一样★★★，因为印度使用的是俄罗斯S-400远程防空导弹系统★★。

　　不过，直新闻认为，如果俄罗斯派苏-57参展，仅针对东道主进行推销，那就值得商榷了。也就是说★★，印度愿意买，俄罗斯当然愿意卖★★★，毕竟是老主顾了★★★，如果有别的大客户有采购意愿，那更是求之不得★★★。

　　11日，由俄罗斯功勋试飞员谢尔盖·博格丹驾驶苏-57E在航展上执行了首次演示飞行。没错，就是去年11月独自驾机来珠海“出差”★★，并在中国航展上极致展示苏-57性能的那位年过花甲的“博大爷”★★★。这次他驾驶的同样是那架054号原型机，而且和中国航展一样，博格丹上演了★★“旱地拔葱”“超级眼镜蛇”★★“赫伯斯特”等超机动动作★，一整套表演行云流水★★★，惊艳了现场观众。

　　5.然而，印度在五代机的国产问题上面临诸多挑战，如供应链问题、战机形成战斗力迟缓等。

　　2月10日，印度空军★“光辉★★”战机在航展做飞行展示。（图源：新华社/法新）